Conjunto de mangueras de aire de caucho nbr resistente al aceite

El conjunto de mangueras de aire de caucho es un tipo de conjunto de tuberías flexibles compuesto por un cuerpo de mangueras de caucho y una unión metálica para el transporte de aire comprimido y otros gases nobles. El caucho nitrilo butírico (nbr), como material principal del caucho interior, tiene un posicionamiento técnico claro en este tipo de productos: a menudo se transportan trazas de aceite lubricante en el aire comprimido (procedente de la lubricación del compresor o niebla de aceite de tubería), y la base nitrilo polar en la estructura molecular de nbr le da una excelente tolerancia a aceites minerales, sintéticos e hidrocarburos grasos, convirtiéndolo en una opción de adaptación para escenarios de transporte de aire comprimido oleoso.

Además de la resistencia al aceite, nbr también puede tener en cuenta las necesidades de resistencia a la intemperie a través de un diseño de fórmula razonable. La resistencia al ozono y al envejecimiento meteorológico de nbr es relativamente limitada, pero al agregar antiozono, antienvejecimiento y adoptar sistemas de modificación de mezcla (como la mezcla de nbr y cloruro de polivinilo), se puede mejorar la adaptabilidad ambiental al aire libre manteniendo la resistencia al aceite. Por su parte, la capa de caucho exterior suele ser de neopreno (cr) o polietileno clorosulfonado (csm) para proporcionar una mejor resistencia a la intemperie, resistencia al desgaste y resistencia al ozono.

II. diseño estructural y composición de materiales
Capa interior (capa de pegamento interior): con nbr como material principal, el espesor suele oscilar entre 1,5 mm y 3,0 mm. El contenido de pan de nbr es un parámetro clave que afecta la resistencia al aceite: cuanto mayor sea el contenido de pan, mayor será la resistencia al aceite, pero la flexibilidad a baja temperatura se reducirá en consecuencia. El contenido de acrílicos en la capa interior de nbr para Sistemas neumáticos suele oscilar entre el 28% y el 40%. La capa interior debe tener una baja permeabilidad para evitar la pérdida de presión causada por la fuga de aire comprimido a través de la pared del tubo.

Capa de refuerzo: proporciona resistencia estructural a presión. Las formas comunes incluyen: tejido de poliéster de alta resistencia, adecuado para Sistemas neumáticos de media y baja presión, buena flexibilidad; El tejido de alambre de acero recubierto de cobre es adecuado para condiciones de trabajo de alta presión y tiene una mayor capacidad de presión. El ángulo de tejido se controla cerca de 54 ° 44 'para equilibrar la presión radial con la flexibilidad axial.

Capa exterior (capa de pegamento exterior): con CR o CSM como material principal, el espesor suele oscilar entre 1,0 mm y 2,5 mm. Los átomos de cloro en la estructura molecular de CR le dan una excelente resistencia al ozono, envejecimiento meteorológico y resistencia a la llama. La superficie de la capa de pegamento exterior suele estar equipada con una banda de identificación a lo largo de la dirección de longitud, marcando las especificaciones del producto y el nivel de presión.

Junta final: conexión permanente de la Junta metálica con el cuerpo del tubo a través del proceso de compresión. El material de la Junta es de acero al carbono o acero inoxidable, y la superficie está galvanizada o pasivada. Los tipos de juntas incluyen hilos métricos, hilos imperiales, hilos NPT y juntas de enchufe rápido.

III. parámetros de rendimiento
Presión de trabajo: la presión de trabajo del sistema neumático suele estar entre 0,4 MPA y 1,0 mpa, la presión de trabajo nominal del conjunto de mangueras está diseñada de 2 a 3 veces la presión máxima del sistema, y la presión de explosión no es inferior a 4 veces la presión de trabajo.

Rango de temperatura: el rango de temperatura de trabajo de la capa interior de nbr es generalmente de - 20 ℃ a + 100 ℃. Las propiedades a baja temperatura de nbr con alto contenido de acrílicos son relativamente malas, y la marca de bajo contenido de acrílicos se puede extender a - 40 ℃. El rango de resistencia a la temperatura de la capa de caucho exterior CR es similar al de la capa interior nbr.

Especificaciones de diámetro interior: el diámetro interior común cubre de 5 mm a 25 mm, incluyendo 5 mm, 6,5 mm, 8 mm, 10 mm, 13 mm, 16 mm, 19 mm, 25 mm y otras especificaciones.

Resistencia al aceite: la tasa de expansión del volumen de nbr en el aceite estándar ASTM es el indicador central para evaluar su resistencia al aceite. La tasa de variación de volumen de la capa interna nbr empapada en aceite de prueba estándar para mangueras neumáticas de alta calidad generalmente se controla a un nivel bajo.

Resistencia a la intemperie: la resistencia al ozono de la capa de caucho exterior CR la hace adecuada para entornos al aire libre y también puede mantener una vida útil más larga en áreas industriales con alta concentración de ozono.

Radio mínimo de flexión: relacionado con el diámetro interior y la estructura reforzada, el radio mínimo de flexión de las mangueras neumáticas tejidas en fibra suele ser de 3 a 5 veces el diámetro del tubo.

IV. escenarios de aplicación
Línea de producción de automatización industrial: se utiliza para conectar ejecutores neumáticos, islas de válvulas neumáticas y elementos de control para proporcionar energía de aire comprimido a equipos de automatización. El entorno de aire comprimido de la niebla oleosa es un escenario típico y adecuado para la capa interior de nbr.

Herramientas neumáticas: para el transporte de aire comprimido de llaves neumáticas, lijadoras neumáticas, pistolas neumáticas y otras herramientas. La resistencia al aceite de nbr se adapta a la niebla de aceite que puede introducir el sistema de lubricación de herramientas.

Mantenimiento y fabricación de automóviles: suministro de herramientas neumáticas para talleres de mantenimiento de automóviles y circuitos de control aerodinámico en líneas de producción de fabricación de automóviles.

Maquinaria de embalaje: se utiliza para la transmisión de potencia de los elementos ejecutivos neumáticos en los equipos de embalaje.

Equipos neumáticos al aire libre: la resistencia a la intemperie de la capa de caucho exterior CR hace que el conjunto de mangueras sea adecuado para Sistemas neumáticos en entornos al aire libre o semial aire libre.

• Conexión de presión de la tubería de transporte de aire comprimido